Expansão da Linha 2-Verde terá 13 novas estações e previsão de chegar a Guarulhos em 2032. Pela primeira vez, duas tuneladoras gigantes trabalharão simultaneamente nas obras.
O Metrô de São Paulo inicia nesta quinta-feira, 15 de outubro de 2026, uma nova etapa das obras de expansão da Linha 2-Verde, que será prolongada até Guarulhos, na Grande São Paulo.
A escavação começa na região da Penha, na Zona Leste da capital, com a entrada em operação da tuneladora Hebe Camargo, uma máquina de 133 metros de comprimento e aproximadamente 2.600 toneladas.
Segundo o Metrô, essa será a primeira vez que duas máquinas desse porte trabalharão simultaneamente nas obras de ampliação da linha.
O investimento total previsto ultrapassa R$ 24 bilhões, e a conclusão da expansão até Guarulhos está programada para 2032.
A obra representa um avanço para a mobilidade metropolitana, com a perspectiva de ampliar as alternativas de transporte público entre a capital paulista e Guarulhos.
Tatuzão Hebe Camargo é considerado o maior da América Latina
Fabricada na China, a tuneladora Hebe Camargo é considerada pelo Metrô a maior máquina desse tipo já utilizada em obras metroviárias na América Latina.
O equipamento possui 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e pesa aproximadamente 2.600 toneladas.
A máquina será responsável pela escavação dos túneis entre a futura estação Penha, na Zona Leste de São Paulo, e o poço de ventilação e saída de emergência Castelo Branco, localizado em Guarulhos.
Durante a operação, a tuneladora realiza a escavação subterrânea e permite a instalação dos anéis de concreto responsáveis pelo revestimento dos túneis.
Expansão da Linha 2-Verde terá 13 novas estações
A ampliação está dividida em duas etapas, com diferentes prazos de conclusão.
Primeira etapa: Vila Prudente até Penha
O projeto contempla oito novas estações na Zona Leste de São Paulo, com previsão de entrega em 2028.
Segunda etapa: Penha até Guarulhos
A expansão continuará da Penha até a futura estação Dutra, em Guarulhos, com a construção de outras cinco estações. A previsão de conclusão é 2032.
Atualmente, a Linha 2-Verde conecta Vila Madalena, na Zona Oeste, à Vila Prudente, na Zona Leste, com 14 estações.
Após a conclusão de toda a expansão, a linha deverá alcançar 28,5 quilômetros de extensão e 27 estações.
O investimento total previsto supera R$ 24 bilhões.
Duas tuneladoras gigantes trabalharão simultaneamente
Além da Hebe Camargo, as obras contam com a tuneladora Cora Coralina, responsável pela construção dos túneis entre Penha e Vila Prudente.
Na terça-feira (13), a Cora Coralina iniciou uma nova etapa de escavação a partir do poço de ventilação e saída de emergência Júlio Colaço, em direção à futura estação Guilherme Giorgi.
Segundo o Metrô, desde o início de sua operação nesse trecho, a máquina já havia escavado pouco mais de um quilômetro de túneis e instalado 1.115 anéis de concreto para o revestimento da estrutura.
Após passar pela futura estação Guilherme Giorgi, o equipamento seguirá em direção a Santa Isabel e, posteriormente, ao Complexo Rapadura.
A Cora Coralina possui aproximadamente 100 metros de comprimento, pesa cerca de 2.500 toneladas e conta com uma roda de corte de 11,66 metros de diâmetro.
A operação simultânea das duas máquinas permitirá o avanço das obras em diferentes frentes de escavação.
Quando o Metrô chegará a Guarulhos?
De acordo com o cronograma divulgado, a chegada da Linha 2-Verde à futura estação Dutra, em Guarulhos, está prevista para 2032.
Antes disso, o trecho entre Vila Prudente e Penha deverá ser entregue em 2028.
Os prazos fazem parte do planejamento das obras e poderão sofrer alterações conforme o andamento da construção.
O que muda para a mobilidade da Grande São Paulo?
A expansão da Linha 2-Verde deverá ampliar a integração do transporte público entre São Paulo e Guarulhos.
A chegada do Metrô ao município poderá oferecer novas alternativas para trabalhadores, estudantes e moradores que realizam deslocamentos diários entre a capital e a Grande São Paulo.
O projeto também deverá fortalecer a conexão com outros sistemas de transporte, contribuindo para a reorganização dos deslocamentos metropolitanos.
Para os moradores da Zona Norte de São Paulo, a ampliação poderá representar novas possibilidades de integração com a rede metroferroviária, dependendo das conexões utilizadas.
A expectativa é que a expansão contribua para a mobilidade urbana, oferecendo alternativas ao transporte rodoviário em deslocamentos entre diferentes regiões.
Investimento ultrapassa R$ 24 bilhões
Com investimento previsto superior a R$ 24 bilhões, a ampliação da Linha 2-Verde está entre os grandes projetos de infraestrutura de transporte em execução no estado de São Paulo.
A obra contempla a construção de túneis, estações, estruturas de ventilação e saídas de emergência, além da infraestrutura necessária para a operação ferroviária.
A entrada em funcionamento da tuneladora Hebe Camargo representa uma nova fase do empreendimento e aproxima o projeto da futura ligação metroviária entre São Paulo e Guarulhos.
Com 13 novas estações previstas e conclusão programada para 2032, a expansão deverá ampliar a rede de transporte sobre trilhos da Região Metropolitana de São Paulo.
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O que você precisa saber
A expansão da Linha 2-Verde do Metrô inicia uma nova etapa de escavação em 15 de outubro de 2026, com a tuneladora Hebe Camargo, de 133 metros de comprimento e aproximadamente 2.600 toneladas. A obra prevê 13 novas estações e investimento superior a R$ 24 bilhões. O trecho entre Vila Prudente e Penha tem entrega prevista para 2028, enquanto a chegada a Guarulhos está programada para 2032.
Perguntas mais frequentes
Quando o Metrô chegará a Guarulhos?
A previsão divulgada é de conclusão da expansão até a futura estação Dutra em 2032.
Qual linha será ampliada?
A Linha 2-Verde, que atualmente liga Vila Madalena a Vila Prudente.
Qual é o tamanho do tatuzão Hebe Camargo?
A máquina possui 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e pesa aproximadamente 2.600 toneladas.
Onde começam as escavações rumo a Guarulhos?
Na futura estação Penha, na Zona Leste de São Paulo, em direção ao poço Castelo Branco, em Guarulhos.
Quantas estações serão construídas?
Estão previstas 13 novas estações, distribuídas em duas etapas.
Quanto custará a expansão?
O investimento total previsto supera R$ 24 bilhões.
Quando será entregue o trecho Vila Prudente–Penha?
A previsão informada é 2028.
Jornal da Região:
Vila Guilherme | Vila Maria | Parada Inglesa | Jardim São Paulo e Tucuruvi.
